大家好，今天來為大家解答關(guān)于江西古代有哪些水驛這個問題的知識，還有對于古代的驛道也是一樣，很多人還不知道是什么意思，今天就讓我來為大家分享這個問題，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

有沒有介紹中國歷史名城的資料，論文用，謝謝

在云貴高原東部邊緣的潕陽河畔，有一座隱匿山中的古城--鎮(zhèn)遠(yuǎn)。它自古是水陸交通要沖，不但是"黔東門戶"，是"湘黔咽喉"而且是"滇黔鎖鑰"，是西南大通道上的一個重要驛站，由此可以深入滇黔腹地，通達(dá)緬甸、印度和東南亞。

"鎮(zhèn)遠(yuǎn)"之名，有"遠(yuǎn)鎮(zhèn)一方"之意，在軍事戰(zhàn)略上具有特殊的意義。對我國古代的政治中心北京或南京來說，云貴都顯得過于偏遠(yuǎn)，是所謂"邊睡之地"。在個"內(nèi)"與"邊"的臨界點上，建起一座軍事城堡，確可威鎮(zhèn)遙遠(yuǎn)的地方，這就使鎮(zhèn)遠(yuǎn)在歷史上占有無可取代的特別位置。

作為"水陸碼頭"的鎮(zhèn)遠(yuǎn)，正處在滇黔驛道與沅江水道的銜接點上。溯江而上的船只在鎮(zhèn)遠(yuǎn)啟程，古驛道上的"百代過客"在此登舟，順潕陽河下沅江，過洞庭，泛冉長江直發(fā)東南沿海。冉車輻輳，商賈云集，致使鎮(zhèn)遠(yuǎn)成為"西南一大都會"。

往來如織的人流，帶來各種文化，在鎮(zhèn)遠(yuǎn)形成一個回環(huán)激蕩的漩渦。漢文化與西南民族文化在此接觸、碰撞、交融，中原、江南、江西、兩湖、巴蜀、閩粵諸種地域文化"盆景式"地移入鎮(zhèn)遠(yuǎn)。傳教的人接踵而來，禪師和諸子、云游道人、神甫牧師都在鎮(zhèn)遠(yuǎn)營造殿堂，迎來了各路"神山"。

歷史發(fā)生劇變，古城驟然冷落。湘黔鐵路開通，水運(yùn)也因攔河大壩的修筑而中斷，鎮(zhèn)遠(yuǎn)不再是物資集散地和交通中轉(zhuǎn)站。雖然地位發(fā)生變化，而昔日的輝煌卻依然放射出耀眼的光輝。歷史給鎮(zhèn)遠(yuǎn)留下一筆車厚的文化遺產(chǎn)，保存一座歷史文化的大觀園。

在一個僅有3．1平方千米的小縣城里，擁有名勝古跡160處，除全國重點文物保護(hù)單位青龍洞而外，尚有省級文物保護(hù)單位7處，縣級文物保護(hù)單位20余處。這里有四洞、大宮、八閣、八寺、八祠、九廟，還有衛(wèi)城垣、府城垣、十二碼頭、八大會館和"歪門邪道"的古巷子。1983年，國家文物局副局長沈竹一行來鎮(zhèn)遠(yuǎn)考察，驚訝地說："像鎮(zhèn)遠(yuǎn)這樣留下一大片文物古跡的城鎮(zhèn)不多了。"

歷史再次把鎮(zhèn)遠(yuǎn)提升起來。1986年，全國知名專家、著名古建筑學(xué)家單士元等，經(jīng)過認(rèn)真考察、評估之后，認(rèn)為它完全有資格申報歷史文化名城。國務(wù)院批準(zhǔn)了這個建議，列入第二批國家歷史文化名城。

在全國兩千多個縣市之中，鎮(zhèn)遠(yuǎn)榮幸地成為99座歷史文化名城之一，再現(xiàn)歷史的風(fēng)采。不但如此，鎮(zhèn)遠(yuǎn)有三張名牌、三件國寶，歷史名城與全國重點文物保護(hù)單位青龍洞和國家級風(fēng)景名勝區(qū)潕陽河聚合在一起，堪稱文化遺產(chǎn)與自然遺產(chǎn)的珠聯(lián)璧合，放出奇光異彩。

緬人騎象過橋來

在祝圣橋上的魁星閣前，原先有一副抱柱的掛屏，上面刻有"劈開重驛路，緬人騎象過橋來"的句子。這個富有詩意的聯(lián)句，并不是墨客騷人憑空的浮想，而是當(dāng)年鎮(zhèn)遠(yuǎn)驛路溝通云貴、緬甸、東南亞的寫真。時間過去了百年，驛道已被公路、鐵路取代，緬甸使者也不再從鎮(zhèn)遠(yuǎn)經(jīng)過，所以，今天的游客很難想像從前橋上車水馬龍、大象緩緩前行的情景，當(dāng)然也引不起對這段輝煌歷史的回憶。

筆者帶著疑問四處尋訪，想找到一點蛛絲馬跡。文管所長說他留經(jīng)在一個尋常百姓家，發(fā)現(xiàn)了一塊礎(chǔ)石，光潔、平滑、方整，上面刻著大象的浮雕。貴州從不產(chǎn)象，為什么當(dāng)?shù)厝藢ο髸腥绱松羁痰挠∠螅疫€把它刻在柱礎(chǔ)上作為房屋的裝飾物呢?尋常百姓尚且如此，大戶人家更司想而知。人們對大象的青睞并非無因，古時常有緬甸的朝貢者騎著大象從鎮(zhèn)遠(yuǎn)經(jīng)過，因為是從外國來的稀奇之物，人們尾隨象隊圍觀，自然特別關(guān)注，產(chǎn)生極大興趣，把它凝結(jié)在建筑物上。

緬人貢象，持續(xù)了好幾百年。蒙古人建立元朝，金戈鐵馬馳騁天下，越過云南，三路攻入緬甸。緬甸土司受封，定期派入朝貢。緬甸產(chǎn)象而中原無象，自然要把珍貴的大象做貢品。從緬甸到大都(今北京)有萬里之遙，騎著大象緩緩而行，少說也要走幾個月時間。

這里還穿插一個美妙的傳說。東南亞來朝貢的使者，帶著一只白色的天鵝，在路上受驚而飛。使者急了，伸手去抓，僅抓住一片鵝毛，他非常抱歉，但又無可奈何。到了京城，只好將鵝毛獻(xiàn)上，說明丟失天鵝的緣由。皇帝還獎賞了他，說是"千里送鵝毛，禮輕仁義重"。 明洪武二十九年(1396)，緬甸歸附了明朝，建立緬甸軍民宣慰司，歸云南省管轄。自此以后，朝貢不絕。因為緬甸使者經(jīng)常進(jìn)京朝貢，接待事務(wù)繁忙，朝廷在"四夷館"中特別設(shè)了一個"緬甸館"。

在《明實錄》中，多次記有緬甸入京進(jìn)貢的事。譬如麓川平緬宣慰使思倫發(fā)，在洪武年間幾次朝貢，貢品是大象和犀牛，因為路過貴州，便同思州宣慰使田大雅一起入京。思州在今岑鞏，與鎮(zhèn)遠(yuǎn)毗鄰，想必是在鎮(zhèn)遠(yuǎn)相遇，結(jié)伴而行。

林則徐在鴉片戰(zhàn)爭以后曾經(jīng)做過云貴總督，在他的日記中，記有清嘉慶二十四年(1819)五月底至六月初，緬甸使者幾批經(jīng)過鎮(zhèn)遠(yuǎn)。

貢象的事，一直延續(xù)到清末。清光緒元年(1875)，緬甸使者直也馱紀(jì)門、臘門甸素等攜帶象隊入京朝貢，路過貴陽時，全城轟動，觀者如堵。象棚搭在老東門，市民扶老攜幼前往觀看。

次年早春二月，直也馱紀(jì)門等自京城返回緬甸，于2月13日由湖南晃州進(jìn)入貴州玉屏縣境。巡撫得知，立即通知思州(今岑鞏)、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、都勻、平越(今福泉)各府州縣，務(wù)必派官員在交界處負(fù)責(zé)接送。三月初二抵達(dá)省城貴陽，巡撫趕快將此事呈報皇帝。

中緬兩國情意綿綿，深入人心。"緬人騎象過橋來"的故事，是中緬友好往來的一段佳話，至今鋁到在鎮(zhèn)遠(yuǎn)人民的心坎上。緬甸人民也念念不忘鎮(zhèn)遠(yuǎn)，緬甸僧人近年給鎮(zhèn)遠(yuǎn)請來了一尊玉佛，供奉在中元洞的大佛殿里。這拿玉佛是在緬甸克欽邦雕塑的，高2．2米，重約3噸。

其實，路過鎮(zhèn)遠(yuǎn)的不止是緬甸人，印度人、泰國人、老撾人都有，只不過"緬人騎象"給人的印象特別鮮明罷了。據(jù)說1955年，印度總理尼赫魯在萬隆會議上，突然向周恩來總理問起青龍洞。他怎么會知道鎮(zhèn)遠(yuǎn)有個青龍洞呢?原來，他的先輩門來中國時經(jīng)常路過鎮(zhèn)遠(yuǎn)，為青龍洞的景色和建筑所迷，歸國后常常對人說起。一傳十，十傳百，以致家喻戶曉，婦孺皆知，所以尼赫魯遇見周總理，即刻想起了鎮(zhèn)遠(yuǎn)青龍洞。

"緬人騎象過橋來"的詩句，包含著許許多多重要史實：國家的統(tǒng)一，云貴的開發(fā)，邊防的鞏固，中外文化的交流等等。而這一切都是以驛道的開辟為契機(jī)，以驛道的暢通為前提。這條橫貫東西、穿過云貴高原的驛道實在太重要了，而釋道與水路交叉點上的鎮(zhèn)遠(yuǎn)更顯得重要非常。

元朝武功極盛，海內(nèi)統(tǒng)一，疆域遼闊，為了"通達(dá)邊情，布宣號令"，使軍令、政專能夠"朝發(fā)夕至，聲聞必達(dá)"，于是以大都為中心，開辟全國釋道。驛道是國家的重要命脈，關(guān)系調(diào)兵遣將、行軍作戰(zhàn)、糧秣運(yùn)輸、情報通達(dá)、布宣號令、官員迎送、物資交流、商旅往來，兼有軍事、交通、商貿(mào)、郵傳、接待多種功能。

驛站分陸驛、水驛、水馬驛三種。陸驛有牛、馬、驢、車，水驛備有舟楫，水馬驛則兼有舟、車、驢、馬。鎮(zhèn)遠(yuǎn)是湘鄂一滇黔道上重要的水馬驛，既有陸驛，又有水驛。

貫通湖廣與云南行省的驛道干線起自湖北江陵，往南途經(jīng)湖南岳州(今岳陽)、常德、桃源、辰州、沅州、晃州(今新晃)進(jìn)入貴州，再經(jīng)平溪(今玉屏)、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、偏橋(今施秉)、貴州(今貴陽)、普定(今安順)、普安(今盤縣)入云南，經(jīng)曲靖到中慶(今昆明)后，沿驛道西行過大理、永昌(今寶山)，可達(dá)金齒(今德宏一帶)、緬甸、老撾、八百媳 婦(今泰國青徠、青邁一帶)。水路亦從江陵開始，過洞庭湖后逆沉江而上，經(jīng)辰州、淑浦、黔陽、沅州、晃州等20站來到貴州平溪(今玉 屏)，再經(jīng)清浪(今鎮(zhèn)遠(yuǎn)青溪)到達(dá)鎮(zhèn)遠(yuǎn)。然后棄冉登岸，洲行陸路。明代萬歷年間打通了潕陽河的諸葛洞后，船可上行到黃平舊州。

從湖南經(jīng)貴州到云南的驛道，一直是西南交通的大動脈。明代以來，派重兵把守，保護(hù)這條通往邊疆的生命線。沿途驛站不斷增加，運(yùn)輸日益繁忙。明萬歷七年(1579)，貴州巡撫王緝和巡按使馬呈圖給朝廷上了一道奏章，要求云南補(bǔ)貼貴州驛道所需費用。官方文書告訴我們：當(dāng)年從驛道上經(jīng)過的云南馬2088匹、夫2073名，貴州過馬 l 337匹、夫l 319名。兩相比較，云南要占七分，貴州只占三分。云貴都以鎮(zhèn)遠(yuǎn)為咽喉，控制這個咽喉便掌握西南的命脈，說明它確實可以"遠(yuǎn)鎮(zhèn)一方"，是滇黔的"鎖鑰"，是云貴出入的"門戶"。歷史的腳步，在驛道上留下深刻的印記，清脆的馬蹄聲響徹云貴高原。正是這條驛道，把內(nèi)地和邊疆連接起來，元代建立了云南省，明代建立貴州省，清代統(tǒng)歸云貴總督管轄。

正是這條驛道，大批漢族移民涌進(jìn)云貴高原，把先進(jìn)的物質(zhì)文明和精神文明帶到云南、貴州，使西南的開發(fā)進(jìn)入了一個新的階段。正是這條驛道，拓展了古代的"南方絲綢之路"，與緬甸、印度和東南亞保持友好關(guān)系。當(dāng)然，歷史上的許多征戰(zhàn)也與這條驛道息息相關(guān)。元大德四年(1300)，元朝調(diào)集河南、江浙、江西、湖廣等省兵力征討"八百媳婦"，激起了奢節(jié)、宋隆濟(jì)起義。明初派大軍遠(yuǎn)征云南，完成了統(tǒng)一大業(yè)。在貴州駐蹕四年的明永歷王朝，經(jīng)此東出湘桂作戰(zhàn)，而清軍入黔入滇也經(jīng)過這條驛道。往后發(fā)生的事，如改土歸流，咸同起義，太平軍入黔以及辛亥革命、護(hù)國戰(zhàn)爭、護(hù)法之役、北伐戰(zhàn)爭、紅軍長征，莫不與這條驛道緊緊相連，鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城一一記錄著這些歷史。

“太極圖”上石屏鎮(zhèn)

歷代王朝重視鎮(zhèn)遠(yuǎn)，主要是著眼于軍事。在軍事家們看來，鎮(zhèn)遠(yuǎn)的地理位置極其重要，它控扼驛道而據(jù)玩江上游，地接荊楚，雄鎮(zhèn)滇黔，能牽一發(fā)而動全身。所以，"欲通云貴，先守鎮(zhèn)遠(yuǎn)"'"欲據(jù)滇楚，必占鎮(zhèn)遠(yuǎn)"。乾隆年間，兵部侍郎兼都察院副都御史、巡撫貴州提督馮光熊從緬甸出征歸來，沿途考察山川形勢，到了鎮(zhèn)遠(yuǎn)，他深有感觸地說："我經(jīng)過許多'形勝之地'，鎮(zhèn)遠(yuǎn)確實是一大險隘。"他指出這里不但"山川雄峻"，而目"據(jù)玩湘之上游，當(dāng)?shù)崆椎?，不失為"西南一大都會"。

鎮(zhèn)遠(yuǎn)之神，首在山水。潕陽河從甕安、黃平、施秉滾滾而來，奔騰于崇山峻嶺之中，接納眾多的支流而成巨流，過了諸葛洞便進(jìn)入鎮(zhèn)遠(yuǎn)。從鎮(zhèn)遠(yuǎn)腕蜒東北而下沅江，放舟直下洞庭、長江，正所謂"南箕北斗五溪煙水洞庭波"。潕陽河穿行于武陵山區(qū)，中下施河谷深切，兩岸盡皆懸崖峭壁，翠峰插天，"兩山夾峙，一水中流"，山環(huán)水繞，氣勢逼人，雄奇險峻。深知兵法的林則徐至此，心靈為之震動。他寫道："兩山夾溪溪水惡，一徑秋煙鑿山腳。行人在山影在溪，此身未墜膽已落。"走進(jìn)山中，但覺"山前突幾復(fù)有山"；抬起頭來，頓覺"昂頭但見山插天"；登上山頂，又有"不敢俯睨千丈淵"之感。一個"惡"字好生了得，道出了"此身未墜膽已落"的心境，使他"驚起群山向天叫"。

潕陽河來到鎮(zhèn)遠(yuǎn)，拐了一個s形的大彎。站在石屏山頂極目遠(yuǎn)眺，只見"溪河旋繞，山巖森列，白崖東枕，碧峰西峙"，有人為這種雄偉的氣勢所震撼，驚嘆："疊嶂連云起，巋然海水濱。"有一老道登上山頭，說鎮(zhèn)遠(yuǎn)"右看滇南頭，左盡楚北尾；蒼茫俯群山，浩浩煙波起"。老道上山一看，驚呼這是一幅"太極圖"，若是在S形的河灣上建起兩座城池，便是"日月乾坤，陰陽相照"。軍事家頗重"地利"，認(rèn)定在此"屏山為城，海水為池"的地方建城，既有通江達(dá)海之利，又有崇岡復(fù)嶺之險，于是在潕陽河兩岸修建城池。先建鎮(zhèn)遠(yuǎn)衛(wèi)城于南岸，后又在北岸修建鎮(zhèn)遠(yuǎn)府城，一文一武，恰以"太極圖"上象征"陰陽"的兩個點，從此，鎮(zhèn)遠(yuǎn)成了雄踞在西南大通道上的軍事重鎮(zhèn)。

鎮(zhèn)遠(yuǎn)城的修建，與朱元璋的雄才大略有關(guān)。他坐在南京，運(yùn)籌唯幄，決勝于千里之外。明朝建立以后，云南仍為元朝所封的小梁王所盤踞，他憑著"地險路遙"，負(fù)隅頑抗，不肯投降。朱元璋七次派人前往招諭，都被拒絕。待全國形勢穩(wěn)定之后，便決定用武力征討云南。

明洪武十四年(1381)九月初一，朱元埠在奉天門召見征南將軍顆川侯傅友德、左副將軍永昌侯藍(lán)玉、右副將軍西平侯沐英，對他們說：奪取云南，"當(dāng)知其山川形勢"，大軍取道湖廣，分據(jù)要害，然后進(jìn)軍曲靖。三十萬大軍從湖廣浩浩蕩蕩殺來，先占鎮(zhèn)遠(yuǎn)、偏橋，然后奪取普定、普安，堵住云南出口，逼小梁王在曲靖決戰(zhàn)。白石江一戰(zhàn)，梁王兵敗如山倒，不到三個月便拿下了云南。

云南平定之后，朱元璋認(rèn)為要鞏固云南邊防，必先控制貴州，于是沿驛道設(shè)立衛(wèi)所。步步為營，確保道路暢通。明洪武二十一年(1388)，朱元漳下令設(shè)立鎮(zhèn)遠(yuǎn)衛(wèi)，與平溪衛(wèi)、清浪衛(wèi)、偏橋衛(wèi)形成犄角之勢，控制這個在戰(zhàn)略上舉足輕重的要塞。衛(wèi)城建在五老山下，北瀕潕陽河。城垣周長約3千米，墻高4．3米，寬2．5米，可在城墻上跑馬射箭。城墻外沿筑有1872個垛口，9座炮臺。建有東、西、南、上北、下北5座城門，并沒有兩道水關(guān)。城門上戰(zhàn)樓高聳，還有城煌菩薩坐鎮(zhèn)保佑。山溪水易漲易落，別看潕陽河水平時緩緩流淌，溫柔寧靜，但一遇漲水季節(jié)，洪峰到來，頃刻間便會波濤洶涌，灌入城中，釀成水災(zāi)，沖走房屋、牛馬、獵雞無數(shù)。為了防止洪水侵襲，在上北門以上緊貼城墻修筑一段護(hù)墻，長約100米。又在西門和上北門外，修筑了三堵弧形的"護(hù)城堤"。

衛(wèi)城山勢陡峭，城垣起伏，按地形分為八片，名為"八塊城"。它們是：朝陽城、鐵山城、永安城、定西城、壽星山東側(cè)城、壽星山西側(cè)城、屏山城、五老峰城。鎮(zhèn)遠(yuǎn)衛(wèi)駐扎五六千官兵，許多江南軍戶落籍于此，繁衍子孫。當(dāng)時實行"寓兵于農(nóng)"的政策，屯田戍邊，于是以百戶所為單位建立125個屯堡，環(huán)列四周，猶如眾星拱月。順潕陽河而下約45千米，明代建有清浪衛(wèi)城5在今鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣境。沿潕陽河而上40余千米處，建有偏橋衛(wèi)城，也就是今日的施秉縣城。三城互為呼應(yīng)，更托起了軍事重鎮(zhèn)鎮(zhèn)遠(yuǎn)。

明永樂十一年(1413)，廢除了思州、思南兩大宣慰司，以此為基礎(chǔ)建立貴州布政司，宣告貴州省成立。在最初建立的八府中，鎮(zhèn)遠(yuǎn)府便是其中之一。府衙門建在海陽河北岸，原先并無城郭。明朝正德年間，有苗民前來攻打，知府程節(jié)在木家灣一帶建城，萬歷、崇幀年間不斷塔修。府城垣位于石屏山上，北跨幾個山頭，東起稱為"白米倒斗"的懸崖之巔，順山勢起伏綿延，直至石屏山西段的潕陽河畔。城垣全長約400米，高約5米，寬2．8米，有垛口76個，炮臺一座。府城有三座城門，東邊為鐵山門，南邊為永安門，西邊為定西門，南面以"潕水為池"。城外關(guān)隘甚多，東有鎮(zhèn)東關(guān)、鐵三關(guān)、石門關(guān)，西有鎮(zhèn)西關(guān)、文德關(guān)、巖門關(guān)，北有北津關(guān)，固若金湯，易守難攻，氣勢不亞于萬里長城，是"南長城"的一段，被稱為"江南的塞外長城"。

還有一座城池現(xiàn)已消失，它就是鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣城。縣城是明萬歷十九年(1591)知縣鄒瑞祥所建，城址在海陽河南岸。那是一座土城，城垣長約550米，高約2．5米，寬1．3米。可是到了清康熙年間，將縣衙署移到北岸，與府同城，土城漸漸拆除，在那里建起了學(xué)宮。

衛(wèi)城、府城、縣城形成一個"品"字，有如三足鼎立。縣城現(xiàn)已蕩然無存，衛(wèi)城城垣卻依然忠于職守，防御著滔滔的江水。而那巍巍的"南任城"，只剩下斷垣殘壁。夕陽西下，秋風(fēng)凜凜，面對這筆立干仞的莽莽山海，默默地訴說著當(dāng)年兵戈鏖戰(zhàn)的歷史滄桑。

苗疆“清明上河圖”

然而，戰(zhàn)云密布的鎮(zhèn)遠(yuǎn)，卻因是"水陸都會"而日漸繁華，成為南疆的一個商貿(mào)城市，正是："豈知躍馬橫戈地，猶有晨鐘暮鼓聲。"隨著衛(wèi)所的設(shè)立，大批軍戶來到鎮(zhèn)遠(yuǎn)，以后又遷來匠戶、民戶，人煙日漸稠密。鎮(zhèn)遠(yuǎn)踞沅江上游而控驛道，由云南至鎮(zhèn)遠(yuǎn)二十余站，貨物皆用人挑馬馱，到鎮(zhèn)遠(yuǎn)后改行水路。由鎮(zhèn)遠(yuǎn)到常德、岳陽的水路，有船只往來，"大者曰辰船，可容二十余人"'"小者曰鰍船，容三四人"。若是逆水行舟，船到鎮(zhèn)遠(yuǎn)起岸，就走上通往云南的大道。精明的商人有一種特殊的敏銳，看到鎮(zhèn)遠(yuǎn)是一個發(fā)財?shù)牡胤剑梢园褍?nèi)地的各種物資轉(zhuǎn)輸邊地，又可將滇黔土產(chǎn)運(yùn)往"下江"，于是紛至沓來，會聚鎮(zhèn)遠(yuǎn)。云南的貨物，如銅、錫之類，多在此集散。滇銅運(yùn)到鎮(zhèn)遠(yuǎn)，價格可高出產(chǎn)地兩三倍，大有其利可圖，故買賣興隆。從"下江"運(yùn)來的糧米、布匹、雜貨，到此轉(zhuǎn)手買賣，也可獲取車厚的利潤。軍旅往來，商賈云集，致使鎮(zhèn)遠(yuǎn)成為"舟車輻揍，貨物聚會"的都會。

水路繁忙，百舸爭流，于是在沿河兩岸建起許多碼頭。碼頭是水陸交通的銜接點，是鎮(zhèn)遠(yuǎn)城的一大表征，它標(biāo)志著這座古城曾經(jīng)是交通樞紐，具有軍事與商貿(mào)的雙重功能。衛(wèi)城有5個碼頭，它們是：衛(wèi)城大碼頭、吉樣寺碼頭、上北門碼頭、楊柳灣碼頭、老西門碼頭。府城是商業(yè)繁榮之區(qū)，有大河關(guān)碼頭、府城大碼頭、禹門碼頭、城隍廟 碼頭、；中子口碼頭、米碼頭、天后宮碼頭。

碼頭各有功用，衛(wèi)城的碼頭原先主要供軍用，但后來有的也改作民用，如吉樣寺碼頭，除裝卸貨物外，還是漁舟泊靠場所，"數(shù)聲漁唱歸舟晚，吹遍蘆花兩岸風(fēng)"就是當(dāng)年捕魚興盛的寫照，"鎮(zhèn)遠(yuǎn)十二景"之一的"燕礬漁唱"指的就是這里。運(yùn)糧是鎮(zhèn)遠(yuǎn)物資運(yùn)輸?shù)拇笞冢茉绫阌袑＿\(yùn)糧食的米碼頭。隨著商業(yè)活動的擴(kuò)大，有的成了鹽碼頭、瓷器碼頭、布匹碼頭。府城大碼頭與衛(wèi)城大碼頭隔河相望，既是船舶依靠的地方，又是連接兩岸的渡口、橋梁，因原先在府城大碼頭臨街處建有"永安通濟(jì)"的牌坊，故稱"永安渡"。府城大碼頭呈半圓形，分為四段平臺，從河邊上蹬30級石階而達(dá)大街。衛(wèi)城大碼頭長12米，共有26級石階。渡河在秋、冬水落時，人可從橋上走過，春、夏水漲時便只好以舟來回擺渡了。

橋跨河70余米，是一道用36只獨木船連接而成的浮橋。獨木船是用楠木做成，用72根承重木把它們連接起來，上面鋪著144根大木，又加上180塊厚木板，人馬均可安然地從橋上走過。洪水期到來，這里便改做渡口。岸柳煙籠，夕陽西下，余輝映照，"波渺渺，柳依依"，景色宜人醉，構(gòu)成了"鎮(zhèn)江晚渡"洲佳境。詩云："江上煙凝合，林間鳥息飛；立沙人語亂，到岸櫓櫓聲微。相見堡中月，永安樓下扉；月初方半掩，行人夜來歸。"沖子口碼頭處于鬧市中心區(qū)，也是泊船與橋梁兩用的碼頭。老西門碼頭，同時又是老西門渡口，曾一度作為東渡碼頭。楊柳灣碼頭因岸邊柳樹成蔭而得名，它是一個古渡口，有個姓張的老船公在此擺渡，所以又稱為"張胡子渡"。

位于府城興隆街南側(cè)的禹門碼頭，是鎮(zhèn)遠(yuǎn)吞吐量較大的碼頭之一，碼頭用青石砌筑，分五層臺階，共33級。出口處原有一重檐廡殿頂塔式牌坊，豎寫著"禹門碼頭"四字。"禹門三級浪，平地一聲雷"，既寓有科甲挺秀之意，又暗寓著生意興隆，財源滾滾。城隆廟常有廟會，對面的復(fù)興巷又多有商號，商業(yè)的繁榮促成了碼頭興旺。天后宮碼頭也是個繁華的地方，福建茵人以此為基地做大買賣，所以特別氣派。大河關(guān)碼頭是潕陽河中上游的水上關(guān)卡，清代在此設(shè)厘金局收稅，算是鎮(zhèn)遠(yuǎn)的"海關(guān)"吧。

眾多的碼頭，使沿河兩岸漸成街市。外地客商無論是溯江而來或是從驛道而至，多在鎮(zhèn)遠(yuǎn)駐足，設(shè)高號進(jìn)行轉(zhuǎn)手買賣，從中牟取厚利。他們結(jié)伴而來，定居于此，而目往往以同鄉(xiāng)關(guān)系聚集在一起，成行成市。據(jù)明《貴州圖經(jīng)》記載，鎮(zhèn)遠(yuǎn)已形成了沙灣市、辰州市、南京市、江西市、饒州市、普定市、州街市和東關(guān)市。從街名可知，云集鎮(zhèn)遠(yuǎn)的南人，絕大多數(shù)是"下江人"，辰州市大抵是湖南客，南京市是江浙的商幫，江西市、饒州市顯然是江西老表。普定即今安順，因其地 為"滇之喉，黔之腹"，是滇黔貨物的集散中轉(zhuǎn)地，所以人民"惟貿(mào)易日趨于利"，于是善于經(jīng)商的安順人便紛紛來到鎮(zhèn)遠(yuǎn)從事貿(mào)易。

到了清代，鎮(zhèn)遠(yuǎn)商業(yè)為"黔省之冠"。近代以來，外運(yùn)內(nèi)銷物資繁多，從外地運(yùn)進(jìn)洋紗、洋布、洋貨，形成布匹、食鹽、雜貨、瓷器等行業(yè)。外運(yùn)物資主要是滇黔土產(chǎn)，以桐油、油菜籽、木油、茶葉、五倍子、牛皮、豬鬃為大宗。黔東一帶的桐油，經(jīng)鎮(zhèn)遠(yuǎn)運(yùn)往湖南洪江出口，稱為"洪油"。清末民初，鎮(zhèn)遠(yuǎn)出現(xiàn)了松柏、長青、益昌、協(xié)和、隆義生五大商行。往后，形成了棉布、食鹽、百貨、雜貨、旅棧、飲食、屠宰、釀酒等20多個行業(yè)，出現(xiàn)了火神廟柴炭木料市、萬門碼頭雞鴨魚肉市，三牌壩第一菜市，羅家壩米市，北吉宮第二菜市、十保街豬羊牛市等。抗日戰(zhàn)爭期間有大小商店數(shù)百家，不但有皖北、大眾、環(huán)球等中式大餐館，還有"舊金山"西餐館。街上人流如潮，日夜川流不息，民諺說："鎮(zhèn)遠(yuǎn)街，人擠人，挑窯罐的被撞破，坦桐油的擠不出城。"

外地客商在鎮(zhèn)遠(yuǎn)結(jié)成許多商幫，以同鄉(xiāng)關(guān)系建立會館。"親不親，故鄉(xiāng)人"，會館把客居他鄉(xiāng)的人聯(lián)系起來，構(gòu)成一條"鄉(xiāng)土之鏈"經(jīng)常聚首，互相關(guān)照，有的還成了世交或姻親，久而久之形成一種盤根錯節(jié)的社會勢力。會館的凝聚力，還不僅僅是為了"聯(lián)鄉(xiāng)情"，更多是經(jīng)濟(jì)利益，同一地區(qū)來的商客，往往互通住處，相互提揍，遇事共同商量，聯(lián)起手來控制某種商務(wù)，與其他地區(qū)的客商展開競爭，謀求自身的發(fā)展。會館的出現(xiàn)，是商品經(jīng)濟(jì)活躍的表現(xiàn)，它與物資交流及商幫的形成有很大關(guān)系，大凡會館多的地方，都是外地客商云集之所。

鎮(zhèn)遠(yuǎn)這座小城，自清代以來出現(xiàn)許多會館，他們以南幫為基礎(chǔ)，以崇奉某種偶像來團(tuán)聚鄉(xiāng)人，在鎮(zhèn)遠(yuǎn)從事商業(yè)活動。江西人最善于做生意，主要是販運(yùn)瓷器，經(jīng)營菜油，所建會館稱為"萬壽宮"。福建商人善于長途販運(yùn)，尤精于海上和內(nèi)河航運(yùn)，把他們信奉的媽祖請了出來，在鎮(zhèn)遠(yuǎn)建起了天后宮，也即是福建會館。湖南、湖北客商常常聯(lián)手，在鎮(zhèn)遠(yuǎn)建立兩湖會館，因荊楚多有大江大湖，對治水的大禹特別崇拜，所以兩湖會館均以禹王宮為會址。在"天下老廣是一家"的口號下，廣東、廣西南人在鎮(zhèn)遠(yuǎn)建起了兩廣會館。四川人最愛戴修筑都江堰的李冰父子，每到一處便建川祖廟，扦以此為中心建四川會館。山西人經(jīng)營錢莊，陜西人經(jīng)營當(dāng)鋪，共同控制鎮(zhèn)遠(yuǎn)金融，于是建起了秦晉會館。江浙客商多半販賣布匹、百貨，在鎮(zhèn)遠(yuǎn)合建江南會館。北方幾省客南也來到鎮(zhèn)遠(yuǎn)，只是人數(shù)不多，后來聯(lián)合建立冀魯豫會館。八大會館是鎮(zhèn)遠(yuǎn)商業(yè)繁榮的標(biāo)志，是鎮(zhèn)遠(yuǎn)古城的一大特點。

鎮(zhèn)遠(yuǎn)因工商業(yè)發(fā)達(dá)，還按行業(yè)形成了許多行會。從事染織的手工業(yè)者，尊梅葛二仙為祖師，建立了梅葛會。做廚師、開餐館食店的人，特別管崇詹王、灶神、密公，建起了詹王會。行醫(yī)賣藥的人，特別崇拜藥王孫思邈，建起了藥王會。木匠、泥水匠，尊崇魯班，建起了魯班會。釀酒、賣酒的人，以李目為祖師，建起了老君會。裁縫的行會是軒轅會，屠戶的行會是張節(jié)會，理發(fā)匠的行會是羅祖會，如此等等。

鎮(zhèn)遠(yuǎn)的船工、搬運(yùn)夫特多，他們大都結(jié)為幫會，或為"青幫"或為"紅幫"。

潕陽河兩岸，商店林立，茶樓酒肆，戲樓宮觀，水上船只川流，不禁使人想起了宋代名畫《清明上河圖》。在那幅畫中，描繪了宋代東京城(今開封)市井的繁榮，土農(nóng)工商、醫(yī)卜僧道、胥吏衙役、婦人孩提的行色狀貌都淋漓盡致地展現(xiàn)出來。街市上有趕集的，有閑逛的，有聚談的，有飲酒的，有推車的，有騎馬的，有坐轎的……百般世態(tài)，躍然圖中，活靈活現(xiàn)。在大街小巷，百肆雜陳，有官府第宅，有樓臺亭閣，有宮觀寺廟，有河港池塘，點化出一幅京城繁華的景象。

誰也沒有料到，在遠(yuǎn)離京城的鎮(zhèn)遠(yuǎn)邊城，在向來被人視為"化外之地"的苗疆，在山重水復(fù)的貴州高原上，也有一幅活脫脫的"清明上河圖"。潕陽河上，港灣歧出，碼頭相望，船只往來穿梭。兩岸是一排排用木柱支撐在水中的吊腳樓，這吊腳樓的臨街面又都是騎樓式的，茶樓酒肆、店鋪之中，夾雜著樓臺宮閣，這處便是那梵宇宮觀會聚的青龍洞。街市上人聲嘻雜，摩肩接踵。做生意的立在柜臺前與人討價還價，買進(jìn)賣出。挑蔥賣菜的，拉開嗓門，沿街叫賣。酒肆里猜拳行令，一醉方休。茶樓里三三兩兩，高談闊論，說古論今。戲臺上各色人物粉墨登場，絲竹聲聲，鑼鼓喧天，南腔北調(diào)。有官人乘轎過街，人們躬身側(cè)目而視，想著一看那大官人是何許人也。忽聽得馬蹄聲碎，行人趕快閃向兩旁，一簇人馬呼嘯而過，好不威風(fēng)。而在鬧市中，書 院學(xué)子蟻聚，書聲瑯瑯，卻又是"兩耳不聞窗外事"。四處的宮觀寺廟，香煙繚繞，暮鼓晨鐘，又顯得超凡脫俗。夜幕降臨，萬家燈火籠罩鎮(zhèn)遠(yuǎn)，將那石屏山、五老山映得分外光華。一泓春水，半江漁火，縷縷炊煙，樓閣倒影，裝點出一幅絕妙的圖畫，這就是苗疆的"清明上河圖"。

“歪門斜道”古巷子

離開了鬧市，走進(jìn)狹長幽深的巷子，這才進(jìn)入了古城的腹心。一般的游客，在鎮(zhèn)遠(yuǎn)河沿的街道上溜達(dá)一陣之后，便徑直朝著青龍洞走去，或者登上游船去欣賞潕陽河的風(fēng)光。那"四時江水綠如藍(lán)"的潕陽河風(fēng)光和那"海上飛來一洞天"的青龍洞，的確非游不可，否則會成為終生遺憾。然而，古城之旅，韻味就在古風(fēng)，最能引人懷想。這是一條條穿越時空的隧道，走進(jìn)巷中，城市的喧囂頓時消融，仿佛感到時光到流，回復(fù)到50年、100年、300年、600年前的鎮(zhèn)遠(yuǎn)，再現(xiàn)明清時代的生活情景，引出許多古老的故事。

鎮(zhèn)遠(yuǎn)的巷子，和其他地方迥然不同，是在世界上其他地方看不到的。北京的胡同，天下著名，它因地勢平坦，又在天子腳下，必須循規(guī)蹈矩，方方正正，四平八穩(wěn)，猶如一個棋盤，房屋都是標(biāo)準(zhǔn)的四合院，不敢修建高樓，顯示出皇權(quán)威壓下的嚴(yán)整。蘇杭一帶的巷子也很有名，它由許多江南小庭院組成，玲瓏秀氣，而且臨河的巷子，均有石階通向河邊，可以停船，可以浣洗，顯示出"水鄉(xiāng)澤國"的風(fēng)韻。重慶的巷子，多在山間蜿蜒，但因人煙稠密，地皮昂貴，房屋密集，多是三層四層，看去像是許多鴿子籠似的，數(shù)十百家人擠在一起，嘈嘈雜雜，還常常見到晾曬在窗外的衣物和嬰兒尿布，猶如萬國旗幟飄揚(yáng)。

鎮(zhèn)遠(yuǎn)的巷子，卻是另外一番景象。它有北京胡同的幽靜，而無循規(guī)蹈矩的刻板；有江南巷子的水鄉(xiāng)秀色，卻又沒有平坦無坡的布局；有重慶"山巷子"的風(fēng)格，但又無城市喧鬧的氣氛。鎮(zhèn)遠(yuǎn)的巷子，兼有三者之長，又獨具山野風(fēng)味，大概是"山高皇帝遠(yuǎn)"的緣故吧，顯得無拘無束，自由自在。鎮(zhèn)遠(yuǎn)的古巷子絕妙得很，古老之外，更具有諸多的特點，概括地講，爬坡

古運(yùn)河的歷史及發(fā)展情況

古代運(yùn)河聯(lián)結(jié)長江和淮河。春秋時期吳 王 夫差于公元前486 ～前 484 年開鑿。南起邗城（今揚(yáng)州）以南的長江，北經(jīng)樊梁湖（今高郵附近）折向東北，入射陽湖，再向西北經(jīng)淮安入淮河。

東漢時期向西改道取直，由樊梁湖直接向北，經(jīng)津湖、白馬湖，北入淮。東晉永和年間，南段江水已不能引入運(yùn)河，從今儀征引水。

隋大業(yè)元年（ 605 ），煬帝開挖通濟(jì)渠時，又開邗溝，自山陽至江都入揚(yáng)子江，溝通江、淮，成為隋代大運(yùn)河的重要組成部分。

元代會通河和通惠河開通后，京杭運(yùn)河完成，明代進(jìn)行了大規(guī)模整修，建立了完善的漕運(yùn)管理制度，600年間，運(yùn)河成為真正意義上的南北交通要道。

擴(kuò)展資料：

漕運(yùn)始終是維系歷代中央政權(quán)不可或缺的、最重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。特別是古代社會經(jīng)濟(jì)重心南移后，出現(xiàn)了政治、軍事重心與經(jīng)濟(jì)重心分離的狀況。

漕運(yùn)對于各王朝的政治、軍事意義更加突出。朝廷年復(fù)一年地進(jìn)行著南糧北運(yùn)，漕糧幾乎供應(yīng)京城所有居住人員的日常食糧，并極大地支撐著整個中央政府機(jī)關(guān)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

與此同時，漕糧成為支撐王朝軍事體系的重要物質(zhì)力量，歷代分布各地的龐大地方駐軍、漫長邊境線上的防御與進(jìn)攻、四方征討的各種戰(zhàn)事，許多都是以漕運(yùn)作為強(qiáng)大物質(zhì)后盾的。

大運(yùn)河的開掘加強(qiáng)南北交通和交流，鞏固中央政府對全國的統(tǒng)治，加強(qiáng)對江南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，促進(jìn)了中原文化和南方文化相融合，并且方便南糧北運(yùn)。

參考資料：百度百科-京杭大運(yùn)河

有誰知道在古代時候用什么來傳遞信息？這樣做有什么不便？

一、我國古代的郵驛與烽火臺通信

我國最早關(guān)于通信的記載，是來自殷墟出土的甲骨文。殷即商代，亦稱殷商。殷的故都在今河南安陽小屯村，清光緒年間，在此掘得龜甲獸骨，上刻文字，后稱甲骨文。甲骨文中記載著殷商盤庚年代(公元前1400年左右)，邊戌向天子報告軍情的記述，有“來鼓”二宇。經(jīng)考證，“來鼓”即類似今天的偵察通信兵。在古書《待經(jīng)》中，也有“簡書”的記載，‘簡書”就是用獸骨刻上文字，由通信兵傳遞的官府緊急文書。“簡書”出于殷末周初(公元前12世紀(jì)一11世紀(jì))，這也就是郵驛的前身。

郵驛與烽火臺通信，都源于奴隸制國家在政治和軍事方面對通信的需要。據(jù)歷史記載，在兩千七百年前的周幽王時代，就有了利用烽火臺通信的方法。關(guān)于烽火通信有個叫“千金一笑”的故事。故事的大意是說：周幽王有個愛妃褒姒，她雖長得很美，但輕易不肯一笑。為此，周幽王使出了 個賞格：“誰要能叫娘娘一笑，就賞他一千斤金子”(當(dāng)時把銅叫金子)。于是有人想出了一個點起烽火戲諸侯的辦法，想換取娘娘一笑，一天傍晚，周幽王帶著愛妃褒姒登上城樓，命令四下點起烽火。臨近的諸侯看到了烽火，以為西戎(當(dāng)時西方的一個部族)來犯，便領(lǐng)兵趕到城下救援，但見燈火輝煌，鼓樂喧天。一打聽才知是周幽王為了取樂于娘娘而干的荒唐事兒，各諾侯敢怒不敢言，只好氣憤地收兵回營。襲姐見狀，果然淡然一笑。但事隔不久，西戎果真來犯， 雖然點起了烽火，卻無援兵趕到。原來各諸侯以為周幽王又是故技重演。結(jié)果被西戎攻下城堡，殺了周幽王，從此滅了四周。這個歷史故事不僅生動的描繪了當(dāng)時利用烽火臺通信的情況，同時也告戒后人，不企是什么人和什么時候，都不能拿通信當(dāng)兒戲。

利用烽火臺傳遞信息，雖然較快，但只能起到報警的作用，很難滿足掌握敵情，指揮作戰(zhàn)的需要。所以，隨著社會的發(fā)展和政治軍事上的需要，從殷商時代的“來鼓”到了周代已逐步形成了傳送官府文書的更加嚴(yán)密的郵驛制度，并與烽火臺互為補(bǔ)充，配合使用。

秦始皇統(tǒng)一中國后(公元前221年)，在全國修馳道，“車同軌、書同文”，建立了以國都咸陽為中心的繹站網(wǎng)，制訂了郵驛律令，如竹簡怎樣捆扎、加封印泥蓋印以保密；如何為郵驛人馬供應(yīng)糧草；郵驛怎樣接待過往官員、役夫等，形成了我國最早的郵驛法。

漢代郵驛繼承秦朝制度，并統(tǒng)一名稱叫“驛”。規(guī)定五里一，十里一亭，三十里置驛。郵驛還隨著“絲綢之路”的形成而通達(dá)印度、緬甸、波斯等國。到了唐代，郵驛大大發(fā)展，全國共有陸驛、水驛及水陸兼辦郵驛1600多處，行程也有具體規(guī)定，并訂有考績和視察制度，驛使執(zhí)行任務(wù)時，隨身攜帶“驛卷”或“信牌”等身份證件。

宋代由于戰(zhàn)爭頻繁，軍事緊急文件很多，要求既快又安全，因而將由民夫充任的驛卒改由士兵擔(dān)任，增設(shè)“急遞鋪”，設(shè)金牌、銀牌、銅牌三種，金牌一晝夜行五百里，銀牌四百里，銅脾三百里。實行每到一站換人換馬接力傳遞。到了元代，由于軍事范圍和疆域擴(kuò)大，僅在國內(nèi)就有驛站1496處，并將郵驛改稱為驛站。

明代在沿襲舊制的基礎(chǔ)上，由于海上交通日漸發(fā)達(dá)，隨著部和七下西洋，還開辟了海上郵驛。清初有官辦驛站1600余處，驛卒七萬余名，驛馬四萬多匹，歸兵部主管。19世紀(jì)中葉以后，驛站經(jīng)費多被官吏貪污中飽，驛政廢馳。到了清朝末年，近代郵政逐步興起，驛站的作用日漸消失，于是，1913年1月，北洋政府宣布全部撤銷驛站。

郵驛制度起源于奴隸制度的國家，盛行于封建社會，并隨著封建制度的衰亡而告終結(jié)。郵驛與烽火臺通信雖系歷代封建王朝的御用工具，但同時也是我國進(jìn)入有組織的進(jìn)行通信工作的開始。它不僅在我國郵政通信史上占有一定的地位，同時也為促進(jìn)社會的進(jìn)步、人類的文明作出了重要的貢獻(xiàn)。

二、我國古代民間的通信組織

驛站是官府的通信組織，只傳遞官府文書。一般老百姓傳遞信息，只有托人捎帶，然而輾轉(zhuǎn)傳遞，緩不濟(jì)急，且易延誤遺失。我國古書中記載著不少有關(guān)“鴻雁捎書”一類的故事，可見古代人民通信多么艱難。而今天人們依舊把鴻雁作為郵政通信的象征，又可見人民群眾對郵政通信所寄于的厚望。

民間通信組織的形成，大約始于唐朝。當(dāng)時主要由于社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是經(jīng)商貿(mào)易的需要。首先在長安與洛陽之間，有了為民間商人服務(wù)的“驛驢”。當(dāng)時還有一種叫“飛錢”的辦法，就是各地商人把在長安販賣貨物所得的錢，存入各地方政府駐長安的辦事機(jī)構(gòu)，然后再憑收據(jù)到各地方官府如教取回，這也就是今天匯兌業(yè)務(wù)的萌芽。到了明朝才出現(xiàn)了專為民間傳遞信息的民信局。在西南各省也曾有“麻鄉(xiāng)約”探親帶信的出現(xiàn)。相傳湖北麻城縣孝感鄉(xiāng)被遷往四川開墾的農(nóng)民，由于思念家鄉(xiāng)，相約每年推派代表回鄉(xiāng)探望，往返時帶些土產(chǎn)和信件，而后逐漸形成民信局。

民信局開始出現(xiàn)于交通方便、貿(mào)易發(fā)達(dá)的沿海城市，以后逐漸發(fā)展到內(nèi)地。民信局由私人經(jīng)營，以謀利為目的。他們一方面是哪里有利就在那里辦，偏僻地區(qū)無人管；另一方面，他們?yōu)榱苏袛埳猓喔倿橹黝櫶峁┓奖悖缗扇松祥T收取信件、匯款，收費也可以記帳，等等，促使民信局得到了迅速發(fā)展。到了清同治年間(公元1821年到1874年)是民信局的最盛時期，全國大小民信局已達(dá)數(shù)千家之多。有的在商業(yè)中心上海設(shè)總店，各地設(shè)分店和代辦店，民信局之間互相聯(lián)營，構(gòu)成了民間通信網(wǎng)。

自宋、元以來，廣東、福建、浙江等沿海一帶的貧苦人民，有的為了謀生，被拐騙國外做苦工，這些旅居國外的僑胞，要與祖國親友通信，或?qū)⑽锲泛蛥R款寄回祖國，“僑批局”便應(yīng)時而生。“僑批局” 實際上就是僑信局，因為福建方言把“信” 叫“批”，所以把為華僑通信服務(wù)的僑信局習(xí)損稱為僑批局。由于僑批局對華僑服務(wù)周到，信譽(yù)卓著，幾乎壟斷了華僑寄信和匯款的業(yè)務(wù)。

自從外國資本主義入侵中國以后，封建統(tǒng)治階級任憑侵略者侵奪我國郵權(quán)，并伙同洋人利用亦官亦洋的特殊權(quán)利，采取強(qiáng)令民信局登記，接受海關(guān)郵政領(lǐng)導(dǎo)，限制民信局向輪船發(fā)運(yùn)郵件，并采用資本主義的競爭手段，將大部分民信局置于無法經(jīng)營的境地。到1935年，民信局已被國民黨強(qiáng)迫停辦，而僑批局一直到解放前夕尚有100多家。

三、半封建半殖民地的郵政

自1840年鴉片戰(zhàn)爭后到1949年全國解放前夕止，在長達(dá)100多年的半封建半殖民地的歲月中，我國郵權(quán)同遭喪失，形成了郵驛、民信局、僑批局、客郵、海關(guān)郵政、大清郵政等相繼并存的混亂局面，

(一)“客郵”

自1840年中國封建王朝閉關(guān)自守的大門被資本主義侵略者打開后，中國便淪為半殖民地半封建的社會。首先是英國在中國領(lǐng)土上任意開辦英國郵局，接踵而來的是法、美、德、俄、日等國也在中國領(lǐng)土開辦起他們自己的郵局，而清政府把這些掠奪中國郵權(quán)的外國郵局美其名為“客郵”。這些所謂的“客郵”，從沿海到內(nèi)地，直至邊遠(yuǎn)地區(qū)的新疆、內(nèi)蒙等地，幾乎遍布全國。帝國主義列強(qiáng)在中國設(shè)立“客郵”的目的，并非為了方便我國人民使用郵政，而是為了對我國進(jìn)行政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的侵略目的而服務(wù)的。有些國家還利用“客郵”大量販運(yùn)鴉片、嗎啡等毒品，走私漏稅。“容郵”實際上是掠奪我國財富、毒害我國人民的場所。直到1921年在美國召開的九國太平洋會議和限制軍備會議上，才通過撤銷“在華客郵案”，但日本在東北和英國在西藏的“客郵”，都賴著不撤，印度獨立后繼承了英國在西藏的“容郵”，直到1954年4月1日才移交我國。

(二)海關(guān)郵政與大清郵政

海關(guān)兼辦郵政也是中國淪為半殖民地的產(chǎn)物。1861年，原由各國使館自派專差傳送文件的辦法，因其感到不便，故要求清政府“總理各國事務(wù)衙門”(相當(dāng)于今天的外交部)代收代寄郵件。清政府承擔(dān)不久，由于北方捻軍和南方太平天國農(nóng)民起義，總理衙門怕負(fù)責(zé)任，便想推給海關(guān)辦理，而當(dāng)時海關(guān)的總務(wù)司(相當(dāng)于今天海關(guān)總署署長)英人赫德，對中國的郵權(quán)早已垂涎三尺，此舉正中下懷，便于當(dāng)年(1866年)移交海關(guān)兼辦郵政。1878年7月發(fā)行了第一套大龍郵票；并于次年將所辦郵局命名為殖民地色彩的“海關(guān)撥駟達(dá)”。(撥駟達(dá)是英文郵政一POST的譯音)。

公元1896年，雖將海關(guān)撥駟達(dá)改稱為大清郵政官局，但郵政大權(quán)仍然操縱在英法等外國人手中。1905年清政府成立郵傳部(相當(dāng)于交通部，主管鐵路郵電)，直至1911年海關(guān)才將郵政移交給郵傳部。移交時，海關(guān)當(dāng)局還向清政府索取了所謂辦理郵政墊款、白銀184萬余兩，由清政府逐年計息歸還。同時，依舊容許外圍人擔(dān)任各級領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，實際上郵權(quán)并未全部收回。

四、中華郵政

1911年辛亥革命雖然推翻了清朝，將大清郵政的招牌換成了中華郵政，但郵政大權(quán)依舊操縱在帝國主義者手中。例如，當(dāng)時的郵政總辦法國人帛黎，對辛亥革命競宣布“臨時中立”，還在大清郵票上加印“臨時中立”字樣，經(jīng)中華民國臨時政府外交部、交通部聯(lián)合提出抗議后，又加印了“中華民國”四個宇，成為“中華民國臨時中立”的怪郵票。由此可見一斑。

1921年中國共產(chǎn)黨誕生后，從此反帝、反封建的斗爭在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，走上了一個新的歷程。1924至1927年，爆發(fā)了第一次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭，在全國反帝、反封建的斗爭中，全國郵政職工也卷入了革命洪流，在全國范圍內(nèi)，掀起了撤銷洋人郵務(wù)長、收回郵權(quán)、組織工會、要求改善職工生活待遇等一系列的斗爭。這場斗爭眼看就要取得勝利，但由于蔣介石的背叛而告失敗。

蔣介石在1927年背叛革命，建立起他的反動獨裁政權(quán)后，把軍統(tǒng)、中統(tǒng)特務(wù)插進(jìn)郵局，檢扣進(jìn)步報刊和郵件，同時摧殘和鎮(zhèn)壓郵政職工的反抗運(yùn)動。到了民國后期，中華郵政雖日具有一些現(xiàn)代通信事業(yè)的基礎(chǔ)，但由于國民黨的腐敗和破壞，當(dāng)1949年回到人民手中時，已變成了一個殘破不全、連職工工資也無錢發(fā)放的爛攤子。

五、中國革命戰(zhàn)爭時期的人民郵政

中國工農(nóng)紅軍在中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)下，首先開辟了井崗山革命根據(jù)地。當(dāng)時在極其困難的條件下，為了革命的需要，創(chuàng)立了一種叫“步遞哨”的通信組織。其通信方法是由黨組織指定部分群眾，負(fù)責(zé)一村傳一村，一站傳一站的把各村連成一個通信網(wǎng)。后來為了適應(yīng)反圍剿斗爭的需要，又將這種群眾性的“步遞哨”發(fā)展成“傳山哨”。傳山哨也是群眾性通信組織，以農(nóng)村赤衛(wèi)隊為基礎(chǔ)，指定若干哨員，每個哨員有一定哨點，平時在山頭放哨，發(fā)現(xiàn)敵情，用信號將敵人人數(shù)、武器種類、行動方向等傳給鄰村。

另外，革命根據(jù)地和國民黨統(tǒng)治下的部分地區(qū)，還設(shè)立了地下交通站，來往傳遞信息，護(hù)送干部和運(yùn)送物資。

1928年5月湘贛邊區(qū)工農(nóng)民主政府，在江西永新縣成立了中華赤色郵政湘贛省總局，并于次年發(fā)行了郵票。圖案是空心五角屋，中有鐮刀和錘子。1932年3月成立了中華蘇維埃共和國郵政總局。赤色郵政對紅軍指戰(zhàn)員及其家屬互寄的信件免費優(yōu)待，黨政軍各單位的通信實行貼票制度，對中華郵政發(fā)來的郵件，代收代投。1935年10月紅軍長征到陜北，成立陜甘寧蘇維埃，備省設(shè)蘇維埃郵政分局，縣設(shè)郵局。1936年在中華蘇維埃中央政府、西北辦事處內(nèi)務(wù)部領(lǐng)導(dǎo)下，成立了中華蘇維埃西北郵政總局。

在抗日戰(zhàn)爭時期，各解放區(qū)內(nèi)、從邊區(qū)到各行署、專區(qū)、縣，甚至各樹莊都設(shè)有通信組織。如陜甘寧邊區(qū)即設(shè)有通信總站，在各重要地區(qū)設(shè)有分站，各縣設(shè)有縣站，各區(qū)設(shè)有聯(lián)絡(luò)站，各村還有沿村傳遞的農(nóng)村通信站。其他各根據(jù)地的通信組織也大體相同。由于各根據(jù)地經(jīng)常處在戰(zhàn)爭環(huán)境中，各機(jī)關(guān)團(tuán)體經(jīng)常移動，有時一天之內(nèi)要轉(zhuǎn)移三四個地方，但我們的交通站仍能保證各級黨組織直到黨中央以及各地區(qū)彼此間的聯(lián)系。當(dāng)時的口號是：“一處通，百處通；這里不通，那里通” ；“縣不出縣，區(qū)不出區(qū)” ，堅守崗位，頑強(qiáng)戰(zhàn)斗。為了通過敵偽封鎖線，還在各交通要道組織了“武裝交通隊” 。當(dāng)時京漢、京包、京津各個鐵路沿線，敵軍都在鐵路兩旁挖了深達(dá)兩三丈的壕溝，溝外筑起高墻，墻上架著鐵絲網(wǎng)，鐵絲網(wǎng)上還掛著鈴和燈，每隔不遠(yuǎn)就有座崗樓，由敵偽軍守望。我們的交通站既是在這樣艱難的條件下完成通信任務(wù)的。

在抗日根據(jù)地的交通站，不但傳送黨政軍民的公文和信件，還發(fā)行抗日報刊。交通員們把抗日報刊傳播到各個根據(jù)地的每個角落，鼓舞了廣大干部和人民群眾的抗日斗爭意志。有時還把報紙貼到敵人的據(jù)點里和崗樓上，甚至貼到敵人盤據(jù)著的城門上，對鼓舞人民斗志、瓦解敵偽軍心也起了很大作用。

從事革命通信工作的前輩們，都是忠心耿耿，把一切獻(xiàn)給了黨和人民的通信事業(yè)。他們在遇到敵人的時候，不措“與文件共存亡’，用生命來保住黨的重要文件，寫下了無數(shù)可歌可頌的光輝篇章。

在解放戰(zhàn)爭中，組織和擴(kuò)大了隨軍郵政機(jī)構(gòu)來支援戰(zhàn)爭。在各野戰(zhàn)軍政治部之下都建立了軍郵總局，在各兵團(tuán)、縱隊和師團(tuán)中設(shè)立了許多軍郵分局、支局和軍郵站，組成了一個完整的軍郵通信系統(tǒng)。

大家知道，當(dāng)時我軍采用的是運(yùn)動戰(zhàn)，一支部隊常常一天轉(zhuǎn)移幾次。可是我們的軍郵局卻有辦法使各部隊和后方的郵件隨時都能交流．當(dāng)時，我們軍郵局的交通員們一般還都是肩背步行，往往白天跑七八十里路，晚上又跟著部隊行軍。有時在特殊情況下，部隊一晝夜行軍二三百里路，軍郵員也要在這二三百里路上帶著郵件一站一站的跟著跑。有些軍郵員往往連續(xù)十天半月行軍，幾天幾夜不睡覺，而且在長途跋涉之后又立即投入線前戰(zhàn)地的通信工作。他們把后方報刊和指成員們的家債，一直送到前沿陣地，大大鼓舞了士氣，支援了解放戰(zhàn)爭。

六、建國以來人民郵電事業(yè)的發(fā)展

中華人民共和國成立以來，我國郵電通信事業(yè)得到了迅速發(fā)展。

隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和廣大人民群眾物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，各類郵政業(yè)務(wù)量都有大幅度增長。1988年與1949年比較，郵政業(yè)務(wù)總量由69500萬件發(fā)展到了3149900多萬件，增長了44倍，業(yè)務(wù)收入達(dá)323000多萬元增長了35培。其中：函件由59000萬件發(fā)展為5970O0萬件，增長了9倍；包件由277萬件發(fā)展到10500萬件，增長了37倍；匯票由447萬張發(fā)展到17500多萬張，增長了38倍；報刊發(fā)行由建國初期實行郵發(fā)合一時的8900萬份，發(fā)展到25160O0多萬份，增長了280多倍。近幾年還陸續(xù)開辦了特快專遞、電子信函、郵政快件業(yè)務(wù)和恢復(fù)開辦了郵政儲蓄業(yè)務(wù)，深受廣大用戶歡迎。

在國際郵政通信方面也有很大發(fā)展。目前，我國已與世界120多個國家和地區(qū)建立了直接通郵關(guān)系，年收寄國際函件8200多萬件，包件近60萬件。中國集郵總公司還向80多個國家和地區(qū)出口中國郵票，我國郵政還同16O多個國家交換郵票。

40年來，郵政固定資產(chǎn)由5億元增加到20億元。改革開放的十年郵政基本建設(shè)投資相當(dāng)于前30年的總和。郵政服務(wù)機(jī)構(gòu)達(dá)52800處，比建國初期增加了一倍，其中農(nóng)村地區(qū)占80%以上，增加了60多倍，從而基本上改變了舊中國廣大農(nóng)村和邊疆地區(qū)不通郵的局面。

全國郵路總長度達(dá)150多萬公里，比建國初期增加了7倍．目前，具有自備火車郵箱500多輛，郵運(yùn)汽車9600多輛，機(jī)動郵船15艘，加上委托民航運(yùn)郵，在全國范圍內(nèi)基本形成一個水陸空郵政運(yùn)輸網(wǎng)。

隨著社會主義電通信事業(yè)的發(fā)展，郵電職工隊伍已由1949年的103000人發(fā)展到1989年的1028000人。他們在參加社會主義革命和社會主義建設(shè)中，自覺地接受黨的部導(dǎo)，熱愛社會主義制度，發(fā)揚(yáng)“人民郵電為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，以良好的職業(yè)道德和嚴(yán)格的通信紀(jì)律、在社會上贏得信譽(yù)，人民群眾親切地稱呼郵遞員為“綠衣使者” 。

在企業(yè)管理方面，經(jīng)過長期反復(fù)實踐，初步取得了適合我國具體情況的社會主義管理體制和制度，從而使郵電企業(yè)在社會主義革命和建設(shè)的各個進(jìn)程中，基本上適應(yīng)了黨和國家以及人民群眾對通信的需要。

在黨的對外實行開放，對內(nèi)搞活經(jīng)濟(jì)，加快“四化”建設(shè)的方針指引下，被列入先行行列的郵電通信事業(yè)將隨著國民經(jīng)濟(jì)的騰飛而得到進(jìn)一步的發(fā)展。為了充分發(fā)揮郵電通信在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中“先行官”作用，保證到2000年使我國國民生產(chǎn)總值翻兩翻的宏偉目標(biāo)，屆時我國將建成一個以郵區(qū)中心局為基礎(chǔ)以縮短傳遞時限為目標(biāo)的水、陸、空多層次、多渠道、綜合利用、四通八達(dá)的郵政通信網(wǎng)。

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